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Placa de aluminio de la hoja
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Placa inoxidable de la hoja de acero
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Placa de la hoja de acero de carbono
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Placa galvanizada de la hoja de acero
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Placa de cobre de la hoja
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Barra redonda de aluminio
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tira de aluminio de la bobina
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Tubo de aluminio del tubo
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Tubos de acero al carbono
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Carbono Rod de acero
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Tira de acero de la bobina de carbono
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Barra plana de acero inoxidable
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Tira de acero inoxidable de la bobina
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Tubo galvanizado del tubo
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Tira de acero galvanizada
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Barra de cobre amarillo y de cobre
A53B galvanizó el carbono que la hoja de acero platea el automóvil de 3m m los 4x10cm
Lugar de origen | Jiangsu, China |
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Nombre de la marca | HAIWO |
Número de modelo | A53B |
Cantidad de orden mínima | 500 kilogramos |
Precio | $0.80/kilograms 500-1999 kilograms |
Detalles de empaquetado | Paquete estándar de la exportación: caja liada, de madera, traje para toda clase de transporte, o se |
Tiempo de entrega | 15-20 días |
Condiciones de pago | T/T, L/C, Western Union |
Capacidad de la fuente | 25000 toneladas/toneladas por Año |

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xUso | Sellado de las piezas, doblando, placa de la protección | Tipo | Hoja de acero |
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Grueso | 0.02-8m m | Estándar | AiSi, ST de ASTM.DIN.EN.JIS.GB.GO, EN GB de ASTM JIS |
Anchura | 10mm-2200m m | Longitud | 20MM-1200m m, como requisitos de cliente |
Tratamiento superficial | haber engrasado No-engrasado, normal, DOS Oiled, alisa | Proceso de servicio | La soldadura, perforando, el cortar, doblando, Decoiling, recocido, negro recoció |
Alta luz | Placa de la hoja de acero de carbono de A53B,Placa los 4x10cm de la hoja de acero de carbono,placa de acero galvanizada 3m m |
Name | carbon steel plate | |
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Place of Origin | Jiangsu, china | |
Minimum Order Quantity | 1000kg | |
Price | Negotatable | |
Delivery Time | Delivery Time | |
Payment Terms | T/T, L/C | |
Supply Ability | 25000 ton/year |
El acero galvanizado platea el acero en frío A53B de carbono de la hoja de acero de carbono cubre los 4*10cm
El proceso de fabricación de placas de acero laminadas en caliente es más simple y el coste es más bajo que el de placas de acero en frío. Sin embargo, la experiencia extranjera cree que el método laminado en caliente es solamente aplicable a la producción de placas de acero con un grueso de más de 3m m, que es poco rentable para placas de acero más finas. La calidad superficial y la exactitud dimensional de placas de acero laminadas en caliente no son tan buenas como las placas de acero en frío. Además de los haces longitudinales del marco, vigas transversales y diversas ayudas, las placas de acero laminadas en caliente en los automóviles también presionan los bordes y los discos de la rueda que requieren cierta fuerza, así como la tapadera de la cáscara con poca tensión y requisitos superficiales bajos. El anterior es una placa de acero gruesa de 3-5 milímetro, mientras que este último se utiliza para las placas medias y finas. El uso de placas laminadas en caliente en los automóviles es sobre todo placas gruesas. En el estándar de la placa caliente del slsn para los automóviles formulado por la asociación del automóvil de Japón, Saph se utiliza como haz y rueda del vehículo, mientras que SPH es placa de acero suave laminada en caliente para la cáscara unstressed de fabricación.

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